人民網寧波9月27日電 （記者 蔡鐵峰）為防止長期浸泡海水中的船舶免受附著物污染和海水腐蝕，目前普遍采用的方法是在船底涂覆防污涂料，給船舶穿上一層“防護外衣”，但傳統防污涂料中所含的DDT（俗稱滴滴涕）等有害化合物會對海洋環境造成破壞。日前，在浙江省象山縣舉行的海洋新材料產業發展研討會上，專家呼吁我國應加快淘汰含DDT防污涂料，推廣使用環境友好型無毒長效海洋防污涂料。

DDT是《關于持久性有機污染物的斯德哥爾摩公約》首批受控的12種化學品之一。據悉，國家環保部等10部委從2009年起禁止DDT在中國境內的生產、流通和進出口。中國海事局從2011年起徹底禁止船舶使用含有機錫的防污涂層材料。但目前仍被一些小企業用于船舶防污涂料生產，將造成我國近海海域沉積物中DDT濃度超標。

據專家介紹，目前含DDT的防污涂料主要在我國中小型漁船上使用，“因此，對于我國而言，淘汰DDT防污涂料是最為緊要的任務。”國家高技術研究發展計劃（863）專家委員會專家，中國科學院化學研究所研究員、博士生導師徐堅表示。

象山是全國漁業五強縣，擁有各類漁船3263艘，另有貨運船舶100余艘。此外，該縣擁有新材料產業企業25家，海洋生物企業20家，2014年產值達到10億元。

位于當地的寧波海騰新材料有限公司是一家研發環境友好型防污涂料的企業，擁有年產25000噸涂層材料生產基地，發明專利通過了國家環保部防污漆產品環境風險評估并取得了科學技術成果評價證書。

寧波海騰新材料有限公司總經理王中善表示，該公司研發的環境友好型防污涂料不含機錫和DDT，持續防污時效也比國內同類產品長久近一倍，價格是國外同類產品的7成左右。2010年以來進行了不同海區100余漁船的各種環境友好型防污涂層材料實船涂裝實驗。

據介紹，該防污涂料能有效杜絕船底海洋生物吸附，最大限度地提高船舶航速、降低能耗，在有效保護海洋環境的同時，可大幅降低漁船的維修保養成本。

青島海洋化工研究院總工程師、海洋涂料國家重點實驗室副主任桂泰江博士表示，使用環境友好型防污涂層材料是實現節能減排的迫切需要，也是發展海洋經濟的迫切需要，更是保護海洋生態環境及人類健康的迫切需要。因此，生物降解型海洋防污涂料將成為未來海洋防污涂料研究的主導方向。

與會代表表示，加快建設環境友好防污涂層材料的研發團隊，聚集高端人才和智力，把相關的科技成果盡快轉化為生產力，支持相關產業的發展，服務于海洋環境保護，符合國家海洋發展戰略，具有重要的經濟和社會效益。

象山縣政府有關人士表示，將支持對典型防污涂料生產企業、修造船廠和拆船廠清潔生產示范工作，實現環境履約和經濟發展的有機結合。

此次研討會由中國材料研究會與象山縣人民政府主辦。來自國內外相關院校與科研機構的專家學者交流了海洋新材料產業發展的最新研究成果，并與當地部分企業進行了科技對接及指導。